בפוסט הקודם אמרתי שכנראה יהיה גם איזה אדוונצ'ר בעתיד, והעתיד הגיע מהר.
האופנוע נרכש עם 6600 ק"מ, אופנוע שנראה ומרגיש חדש לגמרי.
מלא תוספות, עם טרמיניוני ומשקף קצר שחור – והוא נראה טוב.
טוב נו, אני מגזים. זה GS. הוא נראה אופנוע.
רציתי משהו שיהיה לא מאוד חזק אבל שיהיה קליל ונוח ולא יגרור אותי לעשות דברים מסוכנים.

האופנוע יעיל, נוח ולהפתיע – מהנה מאוד.
אני ממש נהנה ממנו, למרות שהוא רק 77 כ"ס, למרות שהוא לא ספורטיבי מספיק ולא אדוונצ'ר מספיק וזה סוג של אופנוע פשרות – איכשהו זו חבילה לא רעה בכלל 🙂

אז איך הוא?
הספקתי לעשות איתו שני טיולים – טיול אחד לכיוון הגלבוע, דרך נוף גלבוע ותחנת הרוח.
הטיול השני היה הרבה יותר טכני ומעניין. כמעט 5 שעות של רכיבה ל-400 ק"מ שהיו מפותלים כהלכה.

למרות שמדובר באופנוע לא ספורטיבי, הוא נתן לי לשמור על קצב יפה. הכל באלגנטיות וביעילות גרמנית.
אין רעש ואין דראמה, הכל בנחמדות ובחביבות. אופנוע נוח וכייפי.
המושב נוח, הרגליים מגיעות בלי שום בעיה לריצפה כשעומדים.
המשקף קצר מדי ולא יעיל במהירות גבוהה, אבל לא לזה ייעדתי אותו – הוא לא פה כדי לשבור את מחסום המהירות.
הוא איתי כדי שיהיה לי נוח ונחמד לטייל והוא עושה את זה מצויין.

בשבת האחרונה יצאנו משהו כמו 25 אופנועים לטיול של הכלים הספורטיביים במועדון דוקאטי.
קשה לתאר את העוצמה שיש ב-25 אופנועים עם כוח עצום ורעש עצום לא פחות 🙂

מסלול הטיול התחיל בכביש 6, ירד אל ערד, ים המלח, עצירה במסעדת מי-קאסה וחזרה הביתה.

https://www.google.com/maps/dir/%D7%93%D7%95%D7%A8+%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%9F+%D7%A0%D7%A2%D7%9F+%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%91,+%D7%92%D7%96%D7%A8%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/31.54353,34.900389/%D7%93%D7%9C%D7%A7+%D7%A2%D7%A8%D7%93,+%D7%A2%D7%A8%D7%93%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%A7+%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%93%D7%95+-+%D7%A7%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A5+%D7%91%D7%99%D7%AA+%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%91%D7%94,+%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA+%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%94%2F%D7%9E%D7%95%D7%A2%D7%A6%D7%94+%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA+%D7%9E%D7%92%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%AA%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%9E%D7%99+%D7%A7%D7%90%D7%A1%D7%94,+Vered+Jericho%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/%D7%90%D7%A1%D7%90+%D7%9C%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9F+%D7%91%D7%A2%22%D7%9E%E2%80%AD%E2%80%AD%E2%80%AD/@31.519184,35.4428409,10z/data=!4m34!4m33!1m5!1m1!1s0x1502c9cca23b6ae3:0xe344dc691e88ff19!2m2!1d34.8785757!2d31.8821878!1m1!4e1!1m5!1m1!1s0x15025556c82745cb:0x7ccb3a9612b0aa13!2m2!1d35.2081008!2d31.2537901!1m5!1m1!1s0x1503357443833479:0x9290f058644fae52!2m2!1d35.5045433!2d31.7737331!1m5!1m1!1s0x150333436a2179ef:0xf72d26b200d57578!2m2!1d35.4447631!2d31.8093738!1m5!1m1!1s0x1502cf3db0c38e3b:0x1de4fd8da5182be6!2m2!1d34.9769588!2d31.8373193!3e0

טיול מדהים שעשיתי עם דניאל פטרי (מיצו) יצא מכיוון גדרה, ירושלים, ים המלח, סדום-ערד, עמשא, בית גוברין (כביש הכיכרות) והביתה.

אחד הטיולים הטובים ביותר שרקח אריק (חבר טוב, רוכב על פניגאלה לבן מיוחד). המסלול יצא מהמרכז ועד רמות נפתלי בצפון בדרך יפהפיה.

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=191FAowfQsWQ0QvNwaZ1dbu-_MBn2Yc8&usp=sharing

ברגע שבו קיבלתי את הסטריט פייטר V4S המשוגע הזה – חזרה לה חדוות הרכיבה.
חודשיים אחרי, הוא עם כמעט 5000 ק"מ, אנחנו רגילים ומכירים אחד את השני. את השגעונות ואת המגבלות של הרוכב וגם של האופנוע.

הרוכב עצמו כבד ולא בכושר – אני אדם גדול, 120 קילו בערך אחרי דיאטה קשוחה.
האופנוע קליל וזריז ומהיר, אבל צמא לאללה ובעל טנק דלק קטנטן.
מה זה צמא? בערך 10 ק"מ לליטר. פחות כשלוחצים חזק.
אין מחוון כמות דלק. כן, שנת 2023 בפתח ועדיין אין פה מד דלק.
מה עושים? כל תדלוק מאפסים את מונה הרכיבה.
הטווח הוא כ-120 ק"מ עד שנדלקת הנורה שאומרת לך "דלק!". יש כ-30 ק"מ למצוא תחנה ולתדלק, אבל זה מלחיץ באופנוע כזה שתיין.

המראה: דוקאטי. מה יש להגיד חוץ מזה?
הוא נראה פשוט מדהים, הכל מרגיש בו איכותי.
הבולמים באופנוע – משובחים. מרגיש חד ומדוייק בסיבובים והשכבות גם במהירות גבוהה מאוד ששמורה למסלול.
הבלמים – מדהימים. חזקים ושותלים את הגלגל הקדמי במקום.
המנוע.. מה אפשר להגיד על הדבר הזה?
המנוע הזה פשוט מוטרף. מומנט מדהים ושילוב עם כוח שפשוט לא נגמר עד הרבה מעל שרואים 270 קמ"ש ב-GPS (מודה שהצוואר שלי לא עומד בעומס כזה, אצלי ראיתי 270 לשבריר שניה ולא אחזור על זה כנראה).

מאז שקיבלתי אותו היו לא מעט טיולים מוצלחים וחשבתי לרכז בבלוג חלק מהמסלולים שרכבתי בהם עם חברים.